綜合目前齒輪泵存在的問題以及發展趨勢，導師經過長期的探索和研究，結合普通齒輪泵的特點，提出了同步齒輪泵的結構原理。通過將傳動齒輪和吸排液齒輪分開設計，的減小了徑向力，降低了齒輪泵的不平衡徑向力，同時也明顯降低了齒輪泵的噪音。因此，在理論上，與普通齒輪泵相比，同步齒輪泵的綜合性能有很大的提高。通過對其結構及齒輪參數的優化設計、內部泄漏的分析和控制，可進一步提高其工作壓力和容積效率。
同步齒輪泵擁有自主知識產權，具有良好的應用前景和經濟價值，因而，對該類泵進行系統的理論研究、優化設計、樣機設計，以及后期的樣機制作和實驗研究，都具有重要的理論意義和應用價值。
本論文對同步齒輪泵作了以下幾點詳細的分析和研究：
1．同步齒輪泵的工作原理及結構特點；
2．吸排液齒輪參數的優化設計；
3．吸排液齒輪嚙合力仿真；
4．同步齒輪泵的流場仿真。
螺桿齒輪泵是依靠泵體與螺桿所形成的嚙合空間容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。螺桿泵按螺桿數目分為單螺桿泵、雙螺桿泵和三螺桿泵等。為雙螺桿泵。當主動螺桿轉動時，帶動與其嚙合的從動螺桿一起轉動，吸入腔一端的螺桿嚙合空間容積逐漸增大，壓力降低。液體在壓差作用下進入嚙合空間容積。當容積增至大而形成一個密封腔時，液體就在一個個密封腔內連續地沿軸向移動，直至排出腔一端。
這時排出腔一端的螺桿嚙合空間容積逐漸縮小，而將液體排出。螺桿泵的工作原理與齒輪泵相似，只是在結構上用螺桿取代了齒輪。
